Véhicules

OLEV Bus - Véhicule électrique innovant pour les transports publics

OLEV Bus - Véhicule électrique innovant pour les transports publics



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

OLEV signifie Véhicule électrique en ligne et c'est un développement de la Institut supérieur coréen des sciences et de la technologie (KAIST). Le cœur du projet est un véhicule électrique alimenté en énergie par la route qu'il emprunte. Dans ce cas, l'électricité est fournie par des câbles intégrés à la route. Ces câbles ne nécessitent pas de connexion directe permanente au véhicule qu'ils alimentent. Au lieu de cela, ils produisent un champ magnétique qui est transformé en électricité par des appareils embarqués. Cette fonctionnalité exclut de nombreux éléments typiques des véhicules les plus électriques à l'heure actuelle, tels que les batteries lourdes, les lignes de trolleybus, et ils ne doivent pas s'arrêter pour se recharger. Une sorte d'inconvénient pourrait être la portée limitée de ces bus car ils ne sont pas capables de s'écarter de la route qui les supporte.

[Source de l'image: Wikimedia]

L'espace entre le plancher du bus et l'asphalte est 17-cm (6.7-in) ce qui est suffisant pour recevoir 20 kHz et 100 kW (136 puissance) d'électricité à une efficacité de transmission de puissance maximale de 85 pour cent. L'encastrement des câbles électriques a nécessité l'excavation 5 à 15% de la surface de la route.

Les bus desserviront l'itinéraire dans le Sud coréen ville de Gumi et connectera le In-dong quartier à la gare. Cet itinéraire est 24 km (15 miles) de long.

Les niveaux de champ électromagnétique à l'intérieur des véhicules correspondent aux limites de sécurité, et les câbles de la route sont également allumés lorsqu'ils détectent le bus qui arrive. On s'attend à ce que ces caractéristiques minimisent l'exposition aux champs magnétiques des piétons et des autres véhicules, et protègent également du gaspillage d'énergie.

Une telle technologie a déjà été testée dans un tramway dans un parc d'attractions en Séoul. Un autre 10 de ces bus seront mis en service s'il n'y a pas de problèmes avec ceux actuellement en service.


Voir la vidéo: Electric vehicle EV charger installation - Andersen EV A2 for a VW Golf electric + OLEV grant (Août 2022).