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9 jalons majeurs dans l'évolution des équipements de construction lourds

9 jalons majeurs dans l'évolution des équipements de construction lourds



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Les chantiers de construction modernes regorgent aujourd'hui de différents types de véhicules de construction lourds et moins lourds et d'autres équipements. Alors que certains ont des origines très anciennes, d'autres n'ont qu'un peu plus de 100 ans, à peu près.

Dans cet esprit, voici quelques-uns des jalons les plus notables de l'évolution des équipements de construction modernes dans le monde entier.

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Quels sont les jalons majeurs de l'évolution des équipements de construction lourds?

Et donc, sans plus tarder, voici quelques-uns des jalons les plus marquants de l'évolution des équipements de construction modernes. Cette liste est loin d'être exhaustive et ne présente aucun ordre particulier.

Veuillez noter qu'il ne s'agit pas d'un historique complet des équipements de construction lourds. Il s'agit simplement d'un très bref aperçu de certains des jalons et des développements les plus notables.

1. Les bêtes de somme étaient les moteurs des premiers équipements de construction

Depuis l'antiquité, la plupart des équipements de construction, si l'on peut appeler ainsi, étaient à propulsion humaine ou animale. Qu'il s'agisse de simples leviers, de poulies ou d'autres formes de machines plus complexes, l'essentiel du travail a été effectué en utilisant la puissance musculaire pure.

Mais bon nombre des principes de base des machines lourdes modernes seraient établis avec le temps. Plus précisément le principe de l'avantage mécanique, grâce au travail de Archimède.

Mais il faudra attendre la fin des années 1600 pour que le véritable équipement de construction «lourd» se développe. À mesure que des innovations technologiques, comme les moteurs à vapeur, deviendraient disponibles, en particulier sous une forme portable, les machines lourdes deviendraient plus complexes et plus volumineuses.

2. Le matériel de construction lourd, comme les grues et les pieux, est utilisé depuis l'Antiquité

L'équipement de construction, en particulier l'équipement lourd, est utilisé depuis l'Antiquité. L'un des premiers exemples a été utilisé par le grand ingénieur romain Vitruve.

Des exemples de ses écrits survivants décrivent les premiers équipements lourds, certains similaires aux grues modernes. Ces grues étaient généralement de construction en bois et utilisaient souvent une roue de roulement pour la puissance.

Dans son traité De Architectura, Vitruve donne des descriptions assez détaillées de ces machines et de la manière dont elles étaient destinées à être utilisées.

Les Romains ont également développé d'autres types d'équipements lourds, comme les pieux, qui étaient souvent utilisés, comme aujourd'hui, dans la construction de ponts. Aujourd'hui, des choses comme les Piledrivers sont des choses beaucoup plus sophistiquées et puissantes.

3. L'avènement de la vapeur a été un grand pas en avant

L'invention de la machine à vapeur, en particulier sous une forme portable, s'avérerait révolutionnaire pour les équipements de construction. Les anciennes formes de machines tirées pourraient désormais être suralimentées en remplaçant les animaux par des moteurs à vapeur plus puissants.

De nouveaux équipements de construction tels que des tracteurs à moteur de traction pourraient être construits et mis en service. D'autres équipements comme les rouleaux à vapeur ont également commencé à apparaître.

Parmi les autres premières pièces de machinerie lourde à vapeur, citons les dragues à vapeur et les excavatrices à vapeur.

Les moteurs de traction sont apparus pour la première fois au milieu des années 1800, en grande partie grâce au travail de Thomas Aveling. Connue sous le nom de "Le père du moteur de traction", la création d'Aveling allait révolutionner la construction à jamais.

4. Le moteur à combustion interne a été un autre grand développement dans l'histoire des équipements de construction

La prochaine étape majeure dans le développement des équipements de construction a été l'invention du moteur à combustion interne (ICE). Les premiers moteurs utilisaient principalement du kérosène ou de l'éthanol comme source de carburant, mais certains premiers modèles utilisaient également du diesel (qui est le type principal aujourd'hui).

Remplaçant largement les anciennes machines à vapeur comme principale source d'énergie, les machines lourdes ICE ont commencé à être utilisées partout dans le monde. Les premiers pionniers, comme le Fordson de Henry Ford & Son Inc., commenceraient à produire en masse des machines lourdes ICE, comme des tracteurs à usage général, à la fin des années 1910.

5. Un autre progrès majeur a été le remplacement des transmissions mécaniques par des systèmes hydrauliques.

Un autre développement majeur sur la voie des équipements de construction modernes a été l'avènement des systèmes hydrauliques. Le principe de l'hydraulique a été établi par Blaise Pascal au milieu des années 1600.

Mais, fait intéressant, il y a des preuves de l'utilisation de l'hydraulique dans les temps anciens aussi. Quoi qu'il en soit, l'une des premières applications de l'hydraulique dans les équipements de construction remonte à la fin des années 1800.

Sir W. G. Armstrong a construit l'une des premières pelles hydrauliques à utiliser des systèmes hydrauliques plutôt que des systèmes de transmission mécanique utilisant des éléments tels que des câbles. Cette machine était à vapeur et a été utilisée pour aider à construire des chantiers navals.

La prochaine pelle entièrement hydraulique notable était la pelle à action directe construite par la Kilgore Machine Company en 1897. Mais il faudrait presque un autre siècle pour que l'équipement de construction hydraulique moderne apparaisse vraiment.

"Demag (maintenant Komatsu) a créé le premier 360°, toute pelle hydraulique sur chenilles telle que nous la connaissons aujourd'hui. Le 1954 Hydraulikbagger, était alimenté par un 42 chevaux, 3 cylindres diesel et capable de 2,5 mi / h tout en transportant environ un demi-mètre de matériel. Il était compact, efficace, agile et productif, en particulier pour les projets de construction légers et modérés. »- Conseils hydrauliques mobiles.

6. Les véhicules à chenilles sont apparus pour la première fois au début des années 1900

De nombreux équipements de construction modernes, comme les pelles rétrocaveuses, les excavatrices et les bulldozers, ont tendance à utiliser des chenilles continues (parfois appelées chenilles) plutôt que des roues.

En remplaçant les roues par une bande complète ou une bande de roulement de plaques de chenille, la plus grande surface répartit le poids du véhicule sur un sol mou sans couler. Ils ont été conçus pour la première fois dans les années 1830 par un mathématicien polonais et inventeur appelé Józef Maria Hoene-Wroński.

Après diverses expériences sur la technologie au cours des années 1800, ce n'est qu'au début des années 1900 que la première machinerie lourde à succès commercial utilisant des chenilles apparaîtra. Breveté en 1901 par Alvin Orlando Lombard, le Lombard Steam Log Hauler a été un grand succès.

Il a ensuite créé le premier tracteur à chenilles commercial qui est l'arrière-grand-père des véhicules de construction à chenilles modernes. La technologie serait également militarisée pendant la Première Guerre mondiale lorsque les premiers chars ont été développés.

7. Les pelles à godets sont apparues pour la première fois dans les années 1920

Certains des véhicules de construction les plus gros et les plus lourds à l'heure actuelle sont des pelles hydrauliques à roues à godets (BWE). Aujourd'hui, ils peuvent être gigantesques comme le Overburden Conveyor Bridge F60, dont les racines remontent aux années 1920.

Habituellement utilisées pour l'exploitation minière à ciel ouvert, ces machines agissent efficacement comme des machines à creuser en continu qui éliminent les morts-terrains en même temps que la mastication du sol. Bien que leur concept global n'ait pas beaucoup changé depuis lors, leur échelle a considérablement augmenté depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale.

Certains des premiers BWE extrêmement grands ont été mis en service dans les années 1950 en Allemagne et, comme aujourd'hui, ont été conçus pour l'extraction du lignite.

8. Les bulldozers sont le cheval de bataille de tout chantier de construction

Les bulldozers sont en fait de gros et puissants tracteurs avec une énorme plaque métallique (lame de bulldozer) boulonnée à l'avant. Habituellement utilisés pour contourner de grandes quantités de terre, de sable, de gravats ou d'autres déchets de construction, ils peuvent être soit sur chenilles, soit sur roues.

Aujourd'hui, ils sont un équipement de construction omniprésent, mais ils ne sont apparus que dans les années 1920. Au départ, les bulldozers ont été adaptés de tracteurs agricoles plus anciens, mais en 1923, le fermier James Cummings et le dessinateur J. Earl McLeod ont conçu les premiers modèles du premier véritable bulldozer.

9. Les camions à benne basculante sont un autre équipement précieux pour tout projet de construction

Et enfin, une autre étape importante dans l'évolution des équipements de construction modernes a été le développement du camion à benne basculante. Aussi connu sous le nom de camion à benne basculante ou à benne basculante, on pense qu'ils ont été conçus pour la première fois à la fin du 19e siècle.

L'un des premiers semble avoir été le chariot à poussière à vapeur Thornycroft, développé au milieu des années 1890 et doté d'un mécanisme de basculement spécialement conçu.

L'un des premiers camions à benne motorisée a été développé par Fruehauf Trailer Corporation, Galion Buggy Co. et Lauth-Juergens, entre autres, vers 1910. À peu près au même moment, d'autres sociétés comme Wood Hoist Co. ont introduit des versions hydrauliques.

Le reste, comme on dit, appartient à l'histoire.


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