Innovation

Une entreprise russe va construire une Mustang Tesla Model S de 840 CV avec un corps en fibre de carbone

Une entreprise russe va construire une Mustang Tesla Model S de 840 CV avec un corps en fibre de carbone



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Une entreprise russe - appelée Aviar - a déclaré son objectif de construire un coupé en fibre de carbone basé sur la Tesla Model S - appelée R67 - sous la forme de la Ford Mustang de première génération, selon son site Web.

CONNEXES: QUE SE PASSE-T-IL POUR CONCEPTION DES VOITURES APRÈS COVID-19?

Une entreprise russe construit une Tesla Model S en forme de Mustang en fibre de carbone

Les options sont limitées pour ceux qui veulent une Ford Mustang électrique. La future Mustang Mach-E de Ford Motor Company est une option, mais une société russe appelée Aviar construit un véhicule pour combler le vide dans les supercars de luxe de la persuasion durable.

Le fondateur d'Aviar, Aleksey Rechev, a déclaré que l'objectif de la société était "de capturer l'esprit des voitures légendaires des années 1960 et de le repenser de manière moderne". Le R67 s'inspire clairement de la Mustang, mais les rendus générés par ordinateur impliquent qu'il reçoit de nombreuses mises à jour visuelles - comme des jupes latérales en fibre de carbone, un séparateur avant, un diffuseur arrière à la place d'un ensemble d'embouts d'échappement chromés et encastré poignées de porte, rapports Autoblog.

La voiture à venir aura également un aileron qui s'étend automatiquement à 120,7 km / h et se rétracte vers le bas lorsque la vitesse chute à 80,46 km / h.

Intérieur de la Mustang Tesla Model S russe

L'intérieur est doté d'un écran tactile centré sur le portrait qui n'est pas sans rappeler Tesla, avec des bouches d'aération provenant de Mercedes-Benz. Le volant est à trois branches et le modèle R67 ne sera disponible qu'en version biplace.

Presque tout sous le corps principal est mis au rebut sous forme de pièces Tesla, comme les deux moteurs électriques - un pour chaque essieu - connexion Wi-Fi embarquée, suspension pneumatique adaptative, contrôle de traction, six coussins gonflables et même une suite de pilotes automatiques semi-autonomes assistants à la conduite.

Aviar a déclaré que la R67 faisait de zéro à 100 km / h (100 km / h) en 2,2 secondes et qu'elle était auto-évaluée à 840 chevaux. Mais l'ajout le plus déconcertant est peut-être un système audio externe qui, selon Aviar, «simule le fonctionnement d'un moteur V8 classique».

Corps en fibre de carbone, sans étiquette de prix

La fibre de carbone aidera à réduire le poids de la batterie au lithium-ion colossale de 100 kilowattheures de la R67, l'ensemble pesant environ 4 800 livres (2 177 kg). C'est 72,5 kg de moins que la Model S P100D de Tesla et 635 kg de plus que la Mustang de 1967 suspendue à un V8 de 302 pouces cubes, rapporte Autoblog.

Malheureusement, il n'y a pas encore de mot sur le prix final du nouveau R67 d'Aviar. Il se dirige probablement vers la production, mais il va sans dire que celui-ci ne sera pas produit en série. Bien qu'elle ne défie pas les superpuissances de la fabrication automobile, la réinvention ambitieuse par Aviar de l'âge d'or des concept-cars pourrait surpasser les meilleures de Tesla.


Voir la vidéo: The Ford Mustang Mach-E HAS What It Takes To Outsell The Tesla Model Y No, Youre Wrong! (Août 2022).